近日，“聚力地市伙伴・赋能深耕共生”开思汽配超市地市伙伴深度交流会，于深圳开思总部圆满举办。

本次交流会汇聚来自全国各地级市、重点县级市的汽配行业精英，开思创始人兼CEO江永兴、联合创始人兼CTO杨上富、开思汽配超市业务负责人王明敏、招商负责人陈成悉数到场，同时邀请多位开思汽配超市优秀合作伙伴做实战分享。

整场会议立足汽车后市场产业变局，直面当下地市渠道真实经营现状，深度拆解汽配经营者的真实经营痛点，详细阐述了开思汽配超市的整套落地解决方案，围绕下沉市场如何实现高质量增长展开充分探讨，并结合一线合作伙伴的实战案例，呈现模式落地成效，为行业从业者提供转型参考。

01.传统汽配经营 深陷多重困境

存量竞争叠加新能源变革的行业周期里，过去熟悉的汽配经营逻辑正在失效。行业早已告别高速增长的增量时代，扎根地市、县域的汽配商家正承受多重现实压力。获客变得越来越难，原有客源持续被各类渠道分流，行业价格内卷不断加剧，房租、人力等运营成本逐年上涨，不少商家看着营收尚可，实际利润却在不断被压缩。

库存难题更是长期困扰汽配从业者。为满足修理厂多元化配件需求，不断扩充 SKU，造成品类无序膨胀，大量流动资金被滞销货品占用；一边是热销配件经常断货错失订单，一边是长尾货品积压形成沉淀库存，资金周转效率持续走低。与此同时，新能源浪潮带来全新的转型挑战：三电配件货源高度集中，产品体系需要重新搭建；技术、专业人才缺口突出；设备升级、备货、培训都需要大额投入，转型试错成本高，很多汽配商家陷入进退两难的处境。

02.顺势而生，重构下沉市场经营模式

单纯靠信息差、靠单品扩张的老路子已经走不通。仅凭个体力量，很难同时搞定供应链搭建、数字化升级、客户拓展以及新能源业务转型等多重难题。也正是看见地市汽配商家普遍面临的这些现实困境，开思汽配超市应运而生，打造“线上店 + 线下仓”一体化的本地服务网络。它跳出传统经销压货卖货的模式，核心是把开思沉淀的供应链、数字化、市场资源向地方输出，和本地商家优势互补，直面行业实实在在的痛点。

03.三维赋能，破解经营难点

依托“供应链 + 运营 + 市场”三位一体赋能体系，开思汽配超市把平台能力转化为本地化服务能力，实实在在为本地合作商家减负增效。

供应链层面，对接上百家源头厂家，拥有两万以上精选SKU，实现正品源头直供，配套完善售后政策。开放千万级平台云库存，长尾配件由平台大仓兜底代发，减轻合作商家备货压力，降低滞销风险；借助大数据模型输出智能补货建议，优化库存结构；搭建省、市、县三级服务网络，实现就近调拨发货，保障本调交付时效。

运营层面配备专属运营团队，从选品定价、库存管理到营销转化提供一对一指导；输出门店管理系统、AI智能报价、经营数据看板等数智化工具，实现全链路数智化管理；搭建完整培训体系，覆盖产品知识、销售运营、新能源业务等板块，搭配教练带教模式，帮助团队完成能力升级。

市场层面，将本地修理厂精准线上流量交付给本地合作伙伴，专业销服团队协同做客户攻坚，输出标准化拓客打法与营销活动方案。联动生态资源，为伙伴导入连锁客户与新能源业务机会，拓宽盈利渠道。

合作坚持长期共生的思路，实行区域独家经营。核心是放大商家在本地积累的客户、团队、仓储地缘优势，助力传统汽配商转型成为区域综合服务商。

目前开思汽配超市已得到实战验证：油品起家的广东润越，一年内在4座城市开设汽配超市，新增客户数量近6000家；聚焦单一车型的广西众兴志，历时1.5个月就实现盈亏转正，取得30万库存撬动50万月产值的惊人成果；此外，蓄电池背景的茂名蓝通、易损件背景的丽资汽配等众多伙伴也在加入开思汽配超市后，实现了客户规模翻倍、经营品类升维，整体盈利水平得到明显改善。

04.惠及维修厂，优化配件采购链路

这套模式，同样让下游维修厂受益。扎根当地的开思汽配超市，能够为维修厂提供正品有保障、品类丰富的配件供给；借助平台云库存解决找件、调件的麻烦，本地仓网保障配送速度，标准化售后降低采购风险，同时对接多元生态资源，为维修厂带来更多业务可能性，简化配件采购全流程。

05.全国布局，诚邀伙伴共拓新局

存量市场之下，单打独斗很难突围，协同共生才是更务实的选择。目前，开思汽配超市正在稳步推进全国布局，2026年重点深耕广东、广西、湖南、福建市场，2027年拓展至华东、华北、西南区域，逐步搭建省、市、县三级服务网络，推动汽配区域连锁化发展。我们也期待更多志同道合的本地汽配伙伴加入。

我们希望找到这样的合作伙伴：认同“本地主导、平台赋能、共生共赢”的理念，愿意沉下心深耕本地下沉市场；具备本地汽配市场基础，拥有稳定客户资源、成熟团队以及仓储配送条件；愿意拥抱数智化，恪守商业信誉，能够与平台协同共进。

站在汽车后市场全新发展周期，我们期待与各地汽配实干者携手，共建属地市场竞争壁垒，共同挖掘下沉市场全新增长机遇。